成都市牙嵌式离合器维修点击了解更多 台湾研新

牙嵌式离合器传动结构怎样

牙嵌式电磁离合器借助通入磁轭内励磁线圈中的电liu产生磁力吸引衔铁，从而使与磁轭和衔铁相连的两上牙形齿爪接合传递转矩。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转（有滑环式）和线圈静止（无滑环式）两种，种的励磁线圈回转，电流经滑环引入，后一种励磁线圈静止，电流直接通入线圈。为了使离、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下图所示为线圈旋转牙嵌式电磁离合器，图上部为接合状态，下部为分离状态。主动齿轮1安装在轴9的滚动轴承上，衔铁3和磁轭8的相对端面上有三角形齿，励磁线圈6置于磁轭内。件2、3间的内啮合齿轮副有导向和传扭的双重作用。3）外摩擦片特点外缘上有3个凸齿，与外套筒内孔的3条轴向凹槽相配，其内孔则不与任何零件接触。线圈通电建立磁场后磁轭将衔铁吸住，端面齿啮合，动力由齿轮1经齿圈2传给已接合的衔铁和磁轭，由轴9输出。离合器断电时，压缩弹簧7使衔铁复位，两半离合器牙分开，隔磁环4的作用是使磁力线构成回路，减少磁损失，提高接合力。

牙嵌式离合器

牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成，半离合器1固定在主动轴上，半离合器2用导向平键（或花键）与从动轴联接，并通过操纵机构轴向移动滑块使其做轴向移动，从而起到离合作用。

为了对中，在主动轴的半离合器上固定有对中环，从动轴可在对中环中自由转动。

离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。牙数一般取3~60。

利用两半离合器端面上的牙互相嵌合或脱开以达到主、从动轴的离合、牙有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等几种形式。由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛.

离合器的故障维修知识

一，离合器具有分离及时彻底，结合柔和，散热好，便于维修。

二，保证传动发动机的***大转矩，压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定.

三，从动部分的转动惯量小，缓和转动方向冲击，噪音小。

离合器出现无法脱离啮合的故障时，应当从以下几个方面着手维修。

一，离合器的分离杆是否变形

二，离合器的分离指是否变形

三，膜片弹簧支撑环是否断裂

离合器异响

（1）故障现象

离合器接合时，或踩下离合器踏板少许，或完全踩下时，离合器发出不正常响声。

（2）故障主要原因及处理方法

造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷，离合器接合或分离的瞬间，由于惯性冲击的作用，造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有：

①分离轴承缺油或损坏，应予润滑或更换；

②分离轴承与膜片弹簧（或分离杠杆）内端之间无间隙，应予调整；

③分离轴承回位弹簧折断，应予更换：

④摩擦片铆钉外露，应予修理；

⑤膜片弹簧破碎，应予更换；

⑥踏板自由行程过小，应予调整；

⑦从动盘减振器弹簧折断等。